根據(jù)傳熱的原理結(jié)合工藝， 才能確定燒嘴形式。隨著燃燒技術(shù)的不斷進步，燒嘴結(jié)構(gòu)形式發(fā)生很大變化。一般有如下幾種形式：蓄熱式燒嘴、高速燒嘴、亞高速燒嘴、平焰燒嘴、低壓渦流燒嘴和高壓噴射式燒嘴等等。由于低壓渦流燒嘴及高壓噴射燒嘴對溫度控制難以達到較高自動水平，目前在加熱爐上基本不選用。近年國外又研發(fā)了蓄熱式高速燒嘴及蓄熱式平焰燒嘴， 把蓄熱式技術(shù)引入常規(guī)燒嘴之中， 帶來了燒嘴的第二次革命，它的缺點是占地面積大，適應(yīng)工藝變化性差，在臺車爐這種間斷式變溫爐中， 顯現(xiàn)不出其節(jié)能的根本效果，反而影響爐子的使用性能，再加上鍛造車間工藝及操作的復雜性， 蓄熱式高速燒嘴和蓄熱式平焰燒嘴很難在臺車加熱爐上推廣使用。如果加熱工藝單一穩(wěn)定，使用這種燒嘴節(jié)能效果非常好（韓國釜山鋼鐵廠有一臺臺車加熱爐使用這種燒嘴）。

國內(nèi)的蓄熱式燒嘴研發(fā)較早， 使用也很成熟。其形式有兩種；一種是坑道式，其特點是蓄熱體在爐側(cè)墻排煙道內(nèi)；第二種是燒嘴式，蓄熱體在燒嘴后的蓄熱箱內(nèi)。無論哪一種形式，它的燃燒方式與常規(guī)燒嘴有本質(zhì)區(qū)別，它們都是空氣和天然氣在爐膛內(nèi)混合燃燒?？颗艧煶榱π纬蔂t內(nèi)氣流，所以爐內(nèi)氣流速度很低。這兩種燒嘴也比較適合加熱工藝比較簡單的臺車加熱爐，國內(nèi)在第一重型機器集團、中冶陜西軋輥廠有限公司、馬鋼重機公司等都有使用。它不適用于一爐多種工藝的臺車爐。

高速燒嘴及亞高速燒嘴，是指燃料與助燃空氣在燃燒室或燃燒坑道內(nèi)基本實現(xiàn)完全燃燒，燃燒后的高溫氣體以高速噴出，促進爐內(nèi)氣流循環(huán)，達到均勻爐溫的目的。高速燒嘴的優(yōu)點是調(diào)節(jié)比大，可達1∶50，適合各種形式的自動控制。使用高速燒嘴的臺車式加熱爐，可適應(yīng)多種加熱工藝，也可配合其它措施改變爐子的用途，做為熱處理爐使用，國內(nèi)外在臺車爐應(yīng)用最為廣泛。它的缺點是火焰沖擊力大，火焰必須在一定的通道內(nèi)燃燒，容易造成通道局部高溫，若通道堵塞，極易使氧化鐵皮燒熔，因而對工件造成燒損，引起設(shè)備損壞及產(chǎn)品的質(zhì)量降低。

因此加熱爐使用高速燒嘴，對其本身也有較高要求，最重要的是要求其火焰長度可調(diào)范圍要大，火焰噴出速度要容易控制，空氣系數(shù)要調(diào)節(jié)好，再結(jié)合下面談到的燒嘴布置方式，以解決上述問題。

平焰燒嘴噴出的不是直焰而是緊貼爐壁向四周均勻伸展的圓盤形平火焰，能在很大的平面內(nèi)造成均勻溫度場，并具有很強的輻射能力。平焰燒嘴主要以對流方式傳熱給爐墻，以輻射方式傳熱給被加熱工件，有利于強化爐內(nèi)傳熱過程和實現(xiàn)均勻加熱，避免工件過熱。國外多見在臺車式加熱爐上應(yīng)用平焰燒嘴，國內(nèi)近來也有所應(yīng)用。第二重機集團的臺車加熱爐首次在國內(nèi)使用了平焰燒嘴。對于穩(wěn)定加熱工藝的臺車爐來講，使用平焰燒嘴是可行的，最大優(yōu)點是避免了爐內(nèi)墊鐵及工件的過熱現(xiàn)象， 缺點是平焰燒嘴調(diào)節(jié)比較小，不適用多種工藝加熱，再者平焰燒嘴主要靠輻射傳熱，其爐內(nèi)氣流流速較低，對爐膛寬度有嚴格要求，不能應(yīng)用在爐膛較寬的爐子上。

綜上所述，在臺車加熱爐燒嘴選型上，能夠適應(yīng)重機行業(yè)復雜的工藝及操作， 選用高速燒嘴是最合適的；對具有穩(wěn)定加熱工藝和操作的加熱爐，選用蓄熱式燒嘴、平焰燒嘴也是可行的。