實驗結(jié)果表明由上一級燃氣加熱燃料和空氣的混合物并參與反應，可以在保證燃燒室燃燒效率的前提下，在一個較寬的運行范圍內(nèi)獲得超低的Nox排放;燃燒效率可保證在98%以上，NO通常在第一級產(chǎn)生，并且很快在下一級被氧化為NOZ，這也是模型燃燒室中Nox的最主要的組份，將其折合到巧%含氧量下，燃燒室出口排放的NOx小于 10ppmv。由此可見，將預混分級技術(shù)應用到微型燃氣輪機燃燒室中來，可以取得良好的低排放效果，文中還提到，如果燃料使用生物質(zhì)氣化氣或者沼氣的話，燃料中的CO2能進一步抑制初始NOx的生成。江蘇鳳谷節(jié)能科技有限公司

對于采用液體燃料的微型燃氣輪機燃燒室，預混預蒸發(fā)技術(shù)(LPP)是降低其污染物排放濃度的有效措施之一。其機理是分離液體燃料的蒸發(fā)氣化過程和燃燒過程，燃料的蒸發(fā)過程先于燃燒過程發(fā)生。由于在燃燒前燃料己完全蒸發(fā)并以氣體狀態(tài)實現(xiàn)了和空氣的均勻混合，實現(xiàn)了均相反應，既又助于燃料的燃燼，也避免了燃燒時因局部高溫而產(chǎn)生的熱力型NOx。

目前LPP系統(tǒng)中燃油預蒸發(fā)方式主要有兩種，液霧蒸發(fā)與液膜蒸發(fā)，液霧蒸發(fā)原理是利用燃油霧化噴嘴將將燃油在蒸發(fā)管內(nèi)霧化。液膜蒸發(fā)的原理是將燃料噴射到蒸發(fā)管內(nèi)壁后，在一定旋度的來流空氣作用下在蒸發(fā)管內(nèi)壁面上形成相對厚度比較均一的液膜(約100微米厚)，然后利用高溫氣體加熱蒸發(fā)管壁面，使其完全蒸發(fā)或者部分蒸發(fā)。相對于霧滴在高溫來流空氣中，液膜蒸發(fā)最大行程得以大大降低。

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