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近日,多氟多在接受投資機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)對(duì)外表示,2014年至2017年度,公司鋰離子電池的產(chǎn)能利用率分別為41%、71%、81%以及98%,產(chǎn)能利用率持續(xù)提升。據(jù)了解,多氟多的鋰離子電池產(chǎn)能為3億安時(shí),已基本滿產(chǎn)。
作為六氟磷酸鋰的領(lǐng)軍企業(yè),2017年,多氟多六氟磷酸鋰產(chǎn)品產(chǎn)能為4000噸/年,約占全球同類產(chǎn)品產(chǎn)能的25%,2017年六氟磷酸鋰銷量約占國(guó)內(nèi)銷量的三分之一。下游客戶主要包括比亞迪、杉杉股份、國(guó)泰華榮、新宙邦、珠海賽緯、韓國(guó)LG等。
在新能源汽車業(yè)務(wù)方面,2015年7月,多氟多通過(guò)受讓及增資的方式,獲得紅星汽車85.29%的股權(quán)。通過(guò)收購(gòu)紅星汽車,其具備生產(chǎn)新能源車、卡車、SUP、MPV、面包車和微型車的生產(chǎn)能力。2017年紅星汽車實(shí)現(xiàn)銷售2000臺(tái)。
對(duì)于新能源汽車的行業(yè)形勢(shì),多氟多認(rèn)為,2017年,隨著積分制等扶持政策逐步落地,成為新能源汽車發(fā)展新的推動(dòng)力,預(yù)計(jì)將對(duì)車企的競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生重大影響。預(yù)計(jì)2018年可能迎來(lái)合資品牌、新進(jìn)入車企新能源車型的推出、自主品牌更新迭代車型的集中放量,隨著進(jìn)入企業(yè)和車型的增多,將會(huì)打破現(xiàn)有的寡頭競(jìng)爭(zhēng)格局。
值得一提的是,就在不久前,多氟多定增16.97億元投資用于“年產(chǎn)10000噸動(dòng)力鋰電池高端新型添加劑項(xiàng)目”、“30萬(wàn)套/年新能源汽車動(dòng)力總成及配套項(xiàng)目”獲得證監(jiān)會(huì)審核通過(guò)。
對(duì)于此次非公開發(fā)行的意義,多氟多表示,公司將進(jìn)一步發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì),牢牢把握新能源汽車快速增長(zhǎng)帶來(lái)的市場(chǎng)機(jī)遇,確立和鞏固在鋰離子電池及材料領(lǐng)域的市場(chǎng)地位,優(yōu)化和豐富主營(yíng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),完善產(chǎn)品體系,實(shí)現(xiàn)氟化工產(chǎn)業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展,降低依靠單類產(chǎn)品面臨的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和周期性風(fēng)險(xiǎn),提升公司的綜合抗風(fēng)險(xiǎn)能力和持續(xù)盈利能力,實(shí)現(xiàn)公司的可持續(xù)發(fā)展。
此外,通過(guò)本次非公開發(fā)行股票募集資金到位后,公司的資產(chǎn)負(fù)債率將有所下降,同時(shí)優(yōu)化了公司的資本結(jié)構(gòu),提高了公司的償債能力,降低了公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),增強(qiáng)了公司的后續(xù)債務(wù)融資能力,將對(duì)公司財(cái)務(wù)狀況帶來(lái)積極影響。