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“互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)集群”構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)生態(tài)[ 10-03 10:10 ]

產(chǎn)業(yè)集群是各國家或地區(qū)提升其整體經(jīng)濟(jì)實力和綜合競爭力的重要載體。在我國，產(chǎn)業(yè)集群支撐了中國經(jīng)濟(jì)過去30年的發(fā)展奇跡，在“中國崛起”中扮演著非常重要的角色。工信部中小企業(yè)局對29個省市的不完全統(tǒng)計顯示，2014年，我國形成銷售收入超過20億元的產(chǎn)業(yè)集群有2530個，擁有企業(yè)94.68萬，平均每個企業(yè)吸納就業(yè)56人。近日，工信部發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出了推動產(chǎn)業(yè)集群轉(zhuǎn)型升級、進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的20條意見。指導(dǎo)意見的一大亮點(diǎn)是，明確要實施互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)行動，建

工業(yè)爐窯之爐墻常用的砌筑方法和要求——砌磚的基本規(guī)則[ 10-03 09:49 ]

（1） 耐火材料與隔熱材料要防止受到潮濕。（2） 砌筑耐火磚用的泥漿的耐火度應(yīng)與所用磚的砌體的耐火度相適應(yīng)。（3） 耐火磚砌體應(yīng)錯縫砌筑，上下層不得有垂直通縫，多層磚不得有里外通縫，磚縫內(nèi)的泥漿應(yīng)飽滿、均勻。（4） 為了達(dá)到砌體磚縫的要求時， 當(dāng)磚的質(zhì)量滿足不了磚縫的要求， 應(yīng)進(jìn)行選。磚或磚的加工， 防止不合格的磚砌入砌體之中， 影響砌體質(zhì)量。（5） 磚縫是砌體最薄弱的部位， 所以磚縫應(yīng)盡可能砌得細(xì)薄， 一般為2~3MM。（6） 紅磚砌體表面應(yīng)清潔， 并勾縫， 紅磚砌筑前宜事先用水浸濕。（7） 砌磚體應(yīng)平整和垂直，

國企改革再出發(fā)：舉什么旗 走什么路？[ 10-03 09:05 ]

五部委詳解《意見》9月14日，在國新辦舉行的有關(guān)國企改革的政策吹風(fēng)會上，國務(wù)院國資委副主任張喜武、國家發(fā)改委副主任連維良、財政部部長助理許宏才、工信部副部長辛國斌、人社部副部長張義珍先后對《意見》進(jìn)行了解讀。國資委：分類是國企改革的基礎(chǔ)《意見》分三大板塊，設(shè)8章30條。第一板塊明確了這次國企改革的指導(dǎo)思想、基本原則、主要目標(biāo)。第二板塊明確了重大改革措施的重點(diǎn)和關(guān)鍵。其中，分類 是改革的基礎(chǔ)，完善現(xiàn)代企業(yè)制度是改革的方向，完善國有資產(chǎn)管理體制是改革的體制保障，發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)是改革的重要途徑，強(qiáng)化監(jiān)督防止國有資產(chǎn)

環(huán)保組織呼吁獨(dú)立測試 歐洲排放測試松懈？[ 10-03 08:10 ]

綜合外電報道，近日大眾集團(tuán)美國排放作弊案已經(jīng)在汽車行業(yè)掀起軒然大波，歐盟地區(qū)除了開啟對該集團(tuán)的調(diào)查，環(huán)保組織也開始呼吁成立獨(dú)立的機(jī)構(gòu)對汽車排放進(jìn)行測試，并稱大眾在美國柴油車型上使用作弊軟件只是“冰山一角”。歐洲游說組織運(yùn)輸暨環(huán)境組織表示，有明確證據(jù)顯示類似的違規(guī)軟件在歐洲除了大眾還有其它車企在使用。自2009年大眾開始使用作弊軟件以來，已經(jīng)有超過4,000萬輛柴油車在歐洲銷售，在歐洲目前所有在使用車型中占六分之一的份額。T&E清潔汽車總經(jīng)理Greg Archer在聲明中表示，歐盟應(yīng)該

中國鋁業(yè)擬剝離所持虧損資產(chǎn) 掛牌價格6億元[ 10-02 11:05 ]

根據(jù)掛牌信息顯示，青海黃河水電再生鋁業(yè)有限公司成立于2007年1月5日，注冊資本為20億元。中國鋁業(yè)公司、青海瀏陽鑫達(dá)有色金屬有限公司、北京鑫恒鋁業(yè)有限公司、青海黃河有色金屬有限公司、北京國源金匯投資有限公司分別持有標(biāo)的企業(yè)30%、26.1%、22%、21.5%、0.4%的股權(quán)。中國鋁業(yè)巨頭正在加快剝離虧損資產(chǎn)，昨日記者從北京產(chǎn)權(quán)交易所獲悉，中國鋁業(yè)公司擬轉(zhuǎn)讓所持青海黃河水電再生鋁業(yè)有限公司30%股權(quán)，掛牌價格為6億元。以2014年12月31日為評估基準(zhǔn)日，標(biāo)的公司資產(chǎn)總計賬面價值80.55億元，評估價值85.35

工業(yè)爐窯之爐墻施工和驗收工作的依據(jù)[ 10-02 10:46 ]

（1） 爐墻的砌筑工作應(yīng)遵照鍋爐制造廠提供的爐墻圖紙、 爐墻砌筑說明書、 爐墻材料配制說明等技術(shù)文件進(jìn)行。（2） 對于介質(zhì)工作壓力不大于2.5MPA的工業(yè)鍋爐 （蒸汽鍋爐和熱水鍋爐）， 的爐墻砌筑， 除按照鍋爐廠提供的圖紙資料外， 可參照國家標(biāo)準(zhǔn) （GBJ211-87） 《工業(yè)爐砌筑工程施工及驗收規(guī)范》 中第1章、 第14章、 第重6章有關(guān)規(guī)定； 以及 （GB50309-29） 《工業(yè)爐砌筑工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》 第1章至第4章、 第16章有關(guān)規(guī)定和國家標(biāo)準(zhǔn) （GB50273-98 ） 《工業(yè)鍋爐安裝工程施工驗收規(guī)

6大因素影響污水處理流程[ 10-02 10:20 ]

處理工藝流程選擇，一般需考慮以下因素。1.廢水水質(zhì)生活污水水質(zhì)通常比較穩(wěn)定，一般的處理方法包括酸化、好氧生物處理、消毒等。而工業(yè)廢水應(yīng)根據(jù)具體的水質(zhì)情況進(jìn)行工藝流程的合理選擇。特別需要指出的是，對于采用好氧生物處理工藝處理廢水來說，要注意廢水的可生化性，通常要求COD/BOD5>0.3，如不能滿足要求，可考慮進(jìn)行厭氧生物水解酸化，以提高廢水的可生化性，或是考慮采用非生物處理的物理或化學(xué)方法等。2.污水處理程度這是污水處理工藝流程選擇的主要依據(jù)。污水處理程度原則上取決于污水的水質(zhì)特征、處理后水的去向和污水所流入

工業(yè)爐窯之爐墻結(jié)構(gòu)的基本要求（下）[ 10-02 09:37 ]

（4）一定的機(jī)械強(qiáng)度： 作用在爐墻上的力有溫度應(yīng)力， 自重和爐正常運(yùn)行時的煙氣壓力。此外室燃爐運(yùn)行過程中由于燃料供應(yīng)失調(diào)或燃燒工況惡化， 爐膛內(nèi)會發(fā)生爆燃現(xiàn)象， 造成突發(fā)性的煙氣壓力， 爐內(nèi)燃燒火焰的脈動也會引起爐墻的振動。再如處于地震區(qū)的爐墻， 還需要考慮由于地震作用引起的使?fàn)t墻產(chǎn)生水平慣性力的作用。爐墻的機(jī)械強(qiáng)度應(yīng)保證爐墻在上述各種外力的作用下， 不致發(fā)生損壞。由于一般的耐高溫材料往往隔熱性能較差而且也較重， 隔熱性能好的材料往往又不能承受過高的溫度， 所以爐墻常由幾層組成；內(nèi)層用能承受高溫的耐火材料，如用耐火

全球視角下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展路徑[ 10-02 09:10 ]

近年來，汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)，智能化、網(wǎng)聯(lián)化將成為汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展的趨勢。隨著傳感器、導(dǎo)航、云計算等技術(shù)的飛速發(fā)展以及智能通信和道路設(shè)施的不斷完善，作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車終極發(fā)展階段的無人駕駛汽車，在不遠(yuǎn)的將來一定會走進(jìn)現(xiàn)實生活，改變現(xiàn)有的交通模式。在此背景下，我國需要加快制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，從而促進(jìn)我國汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)彎道超車、由大變強(qiáng)。全球無人駕駛汽車發(fā)展路徑更安全、油耗更低、污染物排放更少一直是汽車制造商及消費(fèi)者追求的目標(biāo)。隨著網(wǎng)絡(luò)及控制技術(shù)發(fā)展，消費(fèi)者對汽車智能化的

為什么中國制造業(yè)總是“慢半拍”[ 10-02 08:10 ]

當(dāng)然，該進(jìn)口還是要進(jìn)口，但是這么多年過去了，為什么我們的制造能力就是提高不上去呢?他們說，往往就差那么一點(diǎn)點(diǎn)，就是越不過去，到底差在什么地方呢?即使有了很好的裝備，但大量的工作其實還是需要人來進(jìn)行操作、試驗和組合，問題就出在這里。從現(xiàn)代知識經(jīng)濟(jì)看，很多是不可編碼的知識，也就是俗話說的“只可意會不可言傳”，這種情況在制造業(yè)里還是大量存在，連計算機(jī)都替代不了。具體說來，就是經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。我曾經(jīng)到汽車廠去參觀，他們的研發(fā)中心裝配水平相當(dāng)不錯，但是和跨國公司的研發(fā)中心主要就是差在數(shù)據(jù)上。比如，車輛在高

“杜鵑”中心最大風(fēng)力12級 登陸福建莆田[ 10-01 11:10 ]

人民網(wǎng)北京9月29日電（記者蔣琪）記者從中國氣象局獲悉，今年第21號臺風(fēng)“杜鵑”于今日（29日）8時50分在福建莆田市秀嶼區(qū)登陸，登陸時中心附近最大風(fēng)力有12級（33米/秒），中心最低氣壓為975百帕。受“杜鵑”影響，28日8時至29日8時，浙江東部沿海、福建中北部沿海降雨50～90毫米，浙江溫州和寧波、福建福州和寧德100～231毫米；浙江南部和福建東部沿海地區(qū)出現(xiàn)10～13級陣風(fēng)，福建平潭北厝、牛山島和晉安區(qū)北嶺風(fēng)力達(dá)14級，以平潭北厝44.7米/秒為最大。另外，

工業(yè)爐窯之爐墻結(jié)構(gòu)的基本要求（上）[ 10-01 10:35 ]

  為保證爐墻能起到上節(jié)所要求的作用， 爐墻的結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足下列幾項要求：（1） 足夠的耐熱性： 由于爐墻受到爐膛內(nèi)火焰的高溫輻射， 或者要和高溫?zé)煔庖约白茻岬幕以佑|， 所以爐墻應(yīng)具有足夠的耐高溫性能， 并應(yīng)能承受很大的溫度變動和抵抗灰渣侵蝕的能力。對于敷設(shè)水冷壁的爐膛， 爐墻內(nèi)壁溫度一般不超過800~900℃， 當(dāng)水冷壁管的節(jié)距很小時， 爐墻內(nèi)壁溫度可降到500~600℃以下。（2） 良好的隔熱性：爐的散熱損失在很大程度上取決于爐墻的結(jié)構(gòu)和爐墻材料的合理選取，提高爐運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和安全性。（3） 嚴(yán)密的密封

法國媒體認(rèn)為中美氣候協(xié)議值得贊賞[ 10-01 10:05 ]

《回聲報》用較大篇幅報道了中美經(jīng)貿(mào)互動的情況，認(rèn)為中美建立熱線電話機(jī)制，定期就經(jīng)濟(jì)議題進(jìn)行意見交換有助于穩(wěn)定區(qū)域經(jīng)濟(jì)預(yù)期?！痘芈晥蟆吩趫蟮乐袊舜闻抠徺I波音客機(jī)時認(rèn)為，中國批量采購民用客機(jī)的走向值得持續(xù)關(guān)注。此外，在《回聲報》看來，中美就氣候變化問題達(dá)成協(xié)議值得贊賞，考慮到2015年聯(lián)合國氣變大會即將在巴黎召開，在核心議題仍面臨重重分歧的情況下，中美兩國為其他國家作出了積極表率。中方氣候承諾被法國業(yè)界解讀為是中國對巴黎氣候變化大會的重要支持舉措。法國媒體普遍認(rèn)為，經(jīng)貿(mào)合作與氣候變化協(xié)議是此次習(xí)奧會的亮點(diǎn)。鳳谷工業(yè)

前8月鋼鐵煤炭業(yè)繼續(xù)虧損 國有企業(yè)利潤降6.6%[ 10-01 10:00 ]

2015年1-8月，全國國有及國有控股企業(yè)①(以下簡稱國有企業(yè))經(jīng)濟(jì)運(yùn)行下行壓力依然較大。一是國有企業(yè)利潤同比降幅擴(kuò)大。1-8月國有企業(yè)利潤降幅(-6.6%)比1-7月(-2.3%)擴(kuò)大4.3個百分點(diǎn)。二是地方國有企業(yè)利潤自今年5月以來首次下降。1-8月地方國有企業(yè)利潤同比下降1%(1-7月同比增長3.6%)。三是鋼鐵、煤炭和有色行業(yè)繼續(xù)虧損。一、 主要經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)情況(一)營業(yè)總收入。1-8月，國有企業(yè)營業(yè)總收入291695億元，同比下降5.9%。(1)中央企業(yè)176223.1億元，同比下降7.9%。(2)地方國

制造業(yè)大數(shù)據(jù)“淘金”[ 10-01 09:54 ]

近年來，我國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，大數(shù)據(jù)技術(shù)及應(yīng)用逐步滲透融入我國社會生活各個領(lǐng)域，成為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的新引擎。近期，產(chǎn)經(jīng)廣場將連續(xù)推出“大數(shù)據(jù)會帶來什么”系列報道，聚焦大數(shù)據(jù)推動制造業(yè)、交通、互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，以饗讀者。全球進(jìn)入大數(shù)據(jù)時代企業(yè)決策過程正由程序驅(qū)動變?yōu)閿?shù)據(jù)驅(qū)動“大數(shù)據(jù)其實自古就有，懶驢上磨屎尿多就是大數(shù)據(jù)的分析成果。”在一家信息技術(shù)公司從事研發(fā)工作的丁先生看來，大數(shù)據(jù)早已融入百姓生活。什么是大數(shù)據(jù)?工業(yè)和信息化部軟件司司長陳偉說：“通俗地講，

工業(yè)爐窯之砌體膨脹縫的留法[ 10-01 09:29 ]

（1） 每條膨脹縫的寬度， 最小為5mm， 最大不超過20mm。（2） 各條膨脹縫的間距不大于2.5~3.5mm。（3） 留出的膨脹縫不應(yīng)破壞砌體的氣密性， 即爐內(nèi)氣流不能透過膨脹縫與爐墻外層隔熱磚及鋼板外殼直接接觸。（4） 兩層同質(zhì)或異質(zhì)耐火層的膨脹縫應(yīng)錯開， 其錯開距離不小于232mm。（5） 拱頂兩端的膨脹縫， 一般不留在拱端與墻面的連接處。錯砌時的膨脹縫離墻面至少應(yīng)相距3個拱環(huán)； 環(huán)砌時至少相距2個拱環(huán)。拱頂很短時按特殊情況處理。（6） 爐墻和爐底的各層膨脹縫均按 “弓” 形留出，

工業(yè)爐窯之爐襯設(shè)計的一般要求[ 09-30 13:23 ]

爐襯是承受熱負(fù)荷的主要結(jié)構(gòu)部分， 爐襯設(shè)計的主要內(nèi)容是： 正確選擇耐火材料與隔熱材料； 正確組成爐墻、 爐底與爐頂結(jié)構(gòu)； 確定爐襯尺寸； 按照爐子的熱工要求正確設(shè)計燃燒室、 排煙道及爐襯的其它局部結(jié)構(gòu)； 合理布置測溫孔、 窺視孔、 排煙孔、 燒嘴磚及膨脹縫的位置與數(shù)量； 選擇適宜的泥漿、 結(jié)合劑或纖維制品的固定方法； 分項計算各項耐火材料、 隔熱材料與建筑材料的用量等。進(jìn)行一個廠或一個車間的工業(yè)爐設(shè)計時， 磚砌體 （簡稱砌體） 的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)盡量統(tǒng)一， 并做到： 結(jié)構(gòu)先進(jìn)， 經(jīng)濟(jì)合理， 使用可靠。在進(jìn)行爐襯設(shè)計時，

工業(yè)爐窯之爐墻中常用的金屬材料[ 09-30 11:24 ]

在爐墻結(jié)構(gòu)中也需使用一些金屬材料， 如重型爐墻的爐頂與前后拱中吊掛異形磚的吊掛裝置、 吊桿、 吊梁等。輕型爐墻中的拉鉤、 托架、 托架支座， 爐頂上的吊板、 吊架、 梳形密封板， 敷管爐墻中固定在水冷壁管上的拉桿等， 這些金屬零件根據(jù)其所在部位溫度的不同， 分別由灰口鑄鐵、 耐熱鑄鐵、 普通碳素鋼和耐熱合金鋼制成， 大多數(shù)部件由鍋爐制造廠提供。在輕型爐墻與敷管爐墻的耐火混凝土層及密封保護(hù)層內(nèi)， 也需用Φ6mm及Φ1~2mm的鋼絲配筋做成的鋼絲網(wǎng)。這些鋼筋或鐵絲網(wǎng)多用退火的鍍鋅鋼絲， 而在高溫部位用耐熱合金鋼絲或經(jīng)過

2020年廣州將實現(xiàn)80%自動化[ 09-30 10:35 ]

據(jù)美國《底特律新聞》網(wǎng)站9月25日報道，幾十年來，制造商們從中國農(nóng)村招來一批又一批年輕人到沿海省份的眾多工廠里打工，大量生產(chǎn)廉價玩具、服裝和電子產(chǎn)品，使這個國家的經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展。　　如今，由于年輕工人數(shù)量減少，工資水平不斷上漲，再加上政府立志要擺脫低端制造的形象，很多工廠正在使用自動化生產(chǎn)設(shè)備替代原來的勞動力。　　這是中國為躋身富裕國家行列而實施的全面經(jīng)濟(jì)改革的一部分。不過，目前全球經(jīng)濟(jì)不景氣，中國增速放緩，這增添了成千上萬家制造商所承受的壓力?！　HS技術(shù)咨詢公司上海代表處的自動化技術(shù)專家簡·張(音

習(xí)近平主席倡議構(gòu)建全球能源互聯(lián)網(wǎng)[ 09-30 10:25 ]

國家主席習(xí)近平宣布中國將設(shè)立“南南合作援助基金”，首期提供20億美元，支持發(fā)展中國家落實2015年后發(fā)展議程。中國將繼續(xù)增加對最不發(fā)達(dá)國家投資，力爭 2030年達(dá)到120億美元。中國將免除對有關(guān)最不發(fā)達(dá)國家、內(nèi)陸發(fā)展中國家、小島嶼發(fā)展中國家截至2015年底到期未還的政府間無息貸款債務(wù)。中國將設(shè) 立國際發(fā)展知識中心，同各國一道研究和交流適合各自國情的發(fā)展理論和發(fā)展實踐。中國倡議探討構(gòu)建全球能源互聯(lián)網(wǎng)，推動以清潔和綠色方式滿足全球電力需求。 中國也愿意同有關(guān)各方一道，繼續(xù)推進(jìn)“